物流行业新闻

物流与运输行业新闻更新:2018年第一季度重点

我们已经进入了2018年,在物流和运输行业发生了很多事情。 ELD任务仍然是一个有争议的话题,我们一直在关注当前的产能危机,该行业正随着自动驾驶汽车的应用而飙升到新的技术高度。

无论您是承运人,卡车司机还是货运经纪人,对于行业中的每个人来说,了解最新新闻和趋势都至关重要。作为卡车司机或运输商,重要的是要了解最新的法规和新闻,以便您知道如何继续有效地(合法地)开展工作。对于货运经纪人而言,了解行业动态可以帮助您管理货物,与承运人保持积极关系并继续提供最佳支持。

为了帮助您不断了解物流和运输行业的最新信息,我们决定回顾每个季度并汇总最佳资源,以突出显示该季度最重要的行业新闻,趋势和动态。以下是我们在2018年第一季度发现的亮点。

请记住,请在6月底再次查看我们的第二个季度更新。

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1. ELD任务第二阶段生效后

去年年底 ELD任务的第二阶段 正式生效。从2017年12月19日开始,卡车司机现在必须通过电子记录设备或ELD以电子方式记录其工作时间。现在,距离另一个重要的日期(4月1日)只有几周了,这是执法和惩罚阶段的开始。

在截止日期迫在眉睫的情况下,重要的是要时刻关注那些一直在避免遵守任务规定的人。一些FMCSA官员最近举行了有关ELD规则的网络研讨会,FreightWaves提供了完整的摘要,您可以阅读 这里。总而言之,网络研讨会讨论了该规则的规则和例外情况,包括农业豁免,整个2019年底使用AOBRD,ELD发生故障时会发生什么情况,服务小时数的澄清以及4月1日截止日期的提醒。

以下是一些有用的资源,可随时了解有关ELD要求的所有信息:

2.卡车司机短缺

在过去的十年中,卡车运输行业一直在解决卡车司机的短缺问题。许多人认为,这是由于年龄人口统计学或代际工作道德的差异所致。其他人则声称这是因为卡车司机的生活方式经常被认为不理想-无论是长时间工作,不公平的工资等。最近的ELD指令都无济于事。

无论是什么原因,我们都可以同意驾驶员短缺是该行业面临的最关键问题之一。根据 美国卡车司机协会,“在美国消费的商品中,有70%以上是通过卡车运输的,但该行业需要 900,000多名司机 以满足不断增长的需求。”

虽然短缺 具有 多年来波动不定,但尚未接近解决方案。最近的分析 DAT解决方案 说在今年年初,可用卡车与负载量是 自2005年以来的最低比率。的 ATA首席经济学家 他说:“即使短缺数字波动,它仍然是我们行业,供应链和整个经济的严重关切。”

那么,该行业正在采取什么措施来扭转短缺呢?

许多公司必须提高其现有司机的工资,以弥补因缺乏司机而造成的上班时间损失。通过吸引年轻一代的驾驶员,这可能有助于取代每年退休的大量驾驶员。

也有人说,与“卡车司机的生活”相关的负面含义使这项工作蒙上阴影–仅增加工资和改善福利就可以解决很多问题。在文章中 2018年1月8日发行 SPI国际运输公司总裁乔·钱德勒(Joseph Chandler)表示,“我们让司机的实际工资下降了,而向我们的高管和卡车支付了更多的钱。”

大量博客和新闻媒体一致报道驾驶员短缺的起伏。您可以在这里找到其中一些:

尽管问题仍然很严重, 供应链潜水 寄希望于当前的能力危机将导致对驾驶员的需求不断增长。因此,推动公司提高工资,福利等以吸引更多人。 乔·钱德勒 他认为,“驾驶员的需求量很大,卡车应该是该国许多失业工人的自然选择。”

3.产能危机

在我们的 发布关于危机的信息 从去年开始,我们讨论了问题的根源,原因以及企业如何处理该问题。综上所述,当行业拥有大量的负载,但缺乏运输这些负载的能力(或卡车)时,就会发生容量危机。

造成危机的原因表明,车队数量下降,持有商业驾驶执照的卡车司机流失,政府法规增加等。 供应链潜水主要归咎于ELD要求和驾驶员短缺。

本质上,卡车供应不足的原因很大程度上是由于缺乏可用来驱动卡车的驾驶员。越来越多的政府法规(例如ELD指令)正在扰乱行业中许多本已有限的驱动因素。在最近 福布斯》的文章,它指出,“诸如此类的法规…司机认为这是对个人空间的侵犯(因为),许多人认为他们的卡车是家外之家。”

在这里阅读更多有关导致危机的原因以及该行业如何纠正它的详细信息:

4.自动驾驶汽车

最近,人们对自动驾驶或自动驾驶汽车技术的关注度很高。由于多种原因,它在运输和物流行业中特别受欢迎。自动驾驶卡车有可能导致更环保的行业,节省汽油和其他卡车维护费用,并且实际上 创造更多的工作,而不是更少 —用于卡车司机。

去年,埃隆·马斯克(Elon Musk)推出了特斯拉的第一款 电动半卡车优步货运 最近宣布将派一辆无人驾驶卡车穿越亚利桑那州。其他公司,例如Waymo,Starsky和Embark 不落后.

随着技术的飞速发展,很难真正预测自动驾驶卡车将如何影响整个行业。我们希望保持积极的态度,并希望自动驾驶汽车时代能够带来就业机会,改善环境并改善我们的货物运输方式。不幸的是,并非所有人都同意这种观点。

有线的文章“特斯拉的自动卡车对卡车司机意味着什么? ”表示,这项新技术实际上可能会加剧驾驶员的短缺,并可能使工作条件恶化(例如,从技术上讲强迫驾驶员“不开车”会迫使员工轮班24小时)。还必须提及的是,Uber作为其自动驾驶汽车之一正在受到抨击 撞死一名行人,这标志着自动驾驶汽车的首次死亡。尽管这项技术已经过一段时间的测试,但它残酷地提醒人们它仍处于起步阶段。

最终,关于自动化效果的研究还不够多,因此一个预测与下一个预测一样好。在此处随时了解最新的行业技术:

5.提高行业内的可持续性

如前所述,自动技术的一些优点会降低行业的碳足迹,减少天然气的使用等。因此,有道理的是,运输和物流行业中的许多人都希望实施更可持续的商业实践。

美国卡车司机协会致力于建立一个 大胆的可持续发展计划,而美国运输研究所 可持续卡车运输的最佳做法 例如驾驶,车辆和公共部门的做法。

多家公司都在迈向可持续发展,包括 麦克卡车’ eHighway原型,以及 所有这些公司 在2017年对环境产生积极影响。

您可以在此处跟踪在可持续货运实践中掀起波澜的公司:

6.特朗普总统的新税法

ELD的授权并不是政府影响行业的唯一途径。特朗普总统的新税法(和“贸易战”)很可能会影响该行业。

2017年12月22日签署的联邦《减税和就业法案》将改变承运人买卖卡车的方式。根据 运输主题,“法律将如何影响货运业务取决于业务类型。”如果您是C公司,则联邦税单将从35%降低至21%,但是请务必记住,C团实行双重征税。 S公司将在W-2工资的50%,应税收入的20%和W-2工资的25%加上所有合格财产的2.5%的最低计算之间进行选择。许多企业可能会考虑重组其业务,而独资企业可能需要考虑成为S公司。

此外,许多人担心总统提议的钢铁和铝关税将启动 贸易战.

掌握这些新故事的一些有用资源是:

回顾

在政府法规和新技术之间,2018年给物流和运输世界带来了许多变化。无论您是卡车司机,承运人,货运经纪人等,重要的是要了解行业内正在发生的事情。

知道其他未列出的重要行业新闻或其他资源吗?分享评论–我们也很乐意将其检出!

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8 回覆
  1. Rachel Smith
    雷切尔·史密斯 说:

    很棒的文章。非常丰富。是的,每当一项新法规通过时,物流业就必须尽快争取遵守法规。 ELD也是如此。另一方面,我们正在目睹巨大的技术进步,这有可能在很大程度上破坏该行业。尽管无人驾驶汽车,机器学习等都非常令人兴奋,但我们必须拭目以待。幸运的是,物流软件正在与所有这些进步保持同步,使我们所有人的生活更加轻松。

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    • Taylor Hamp
      泰勒·汉普 说:

      很高兴您发现它有用!我们’将会在每个季度末发布新文章,以跟进该文章,并包括任何有助于解决问题的新信息。继续检查!

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